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該項(xiàng)目土建工程包括運(yùn)用庫(kù)、檢修主廠房、調(diào)機(jī)及工程車庫(kù)、軌行區(qū)、維修工務(wù)大樓、運(yùn)營(yíng)管理綜合樓等12個(gè)單體建筑，總建筑面積18.78萬(wàn)平方米；設(shè)備安裝工程包括工藝設(shè)備、給排水及消防、通風(fēng)空調(diào)、低壓配電、通信、信號(hào)、供電系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)等專業(yè)，各類設(shè)備安裝2000臺(tái)（套）；軌道工程包括出入段線、洗車線、停車線、列檢線、試車線等軌道工程，含室內(nèi)整體道床線路鋪設(shè)和庫(kù)外碎石道床線路鋪設(shè)，段內(nèi)鋪軌共計(jì)16.86Km；綠化及景觀工程包括園路、景觀工程、室外給排水及綠化給水噴灌系統(tǒng)等。
該項(xiàng)目設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)形式多樣，雙層車輛段與平面布置的車輛段相比，把平行作業(yè)變?yōu)榇?lián)作業(yè)，對(duì)工期造成巨大壓力；項(xiàng)目?jī)?nèi)容龐雜，涉及施工專業(yè)多，工序之間互相干擾大；土建工程量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期緊，周轉(zhuǎn)材料投入大；設(shè)備、材料運(yùn)量大，交通運(yùn)輸困難；車輛段預(yù)留接口多，組織協(xié)調(diào)要求高。項(xiàng)目于2008年1月開(kāi)工，2010年11月竣工。
橫崗車輛段是目前國(guó)內(nèi)最大的車輛段之一，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)雙層結(jié)構(gòu)的車輛段。業(yè)主評(píng)價(jià)：橫崗雙層車輛段自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量良好可靠，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定并處于良好工作狀態(tài)，未出現(xiàn)任何質(zhì)量缺陷，完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。橫崗雙層車輛段的設(shè)計(jì)理念和施工經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)地鐵雙層車輛段建設(shè)之先河，代表了城市地鐵向節(jié)約資源的發(fā)展方向，在全國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)生了一定示范效應(yīng)。
該項(xiàng)目榮獲“2010-2011年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)”，2012年度“中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)”，2013年獲“第十一屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”。
首兩列機(jī)車進(jìn)場(chǎng)
運(yùn)用庫(kù)首層整體道床及接觸軌
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